23/11/2010: RADARS & POIDS LOURDS : Les 1er radars poids lourds installés fin 2010

La nouvelle génération d'appareils destinés à "flasher" les poids lourds en excès de vitesse sera déployée avant la fin 2010. La cartographie de ces radars PL devrait être fixée lors du prochain Comité interministériel de la sécurité routière

Les premiers radars destinés à flasher les poids lourds en excès de vitesse seront déployés juste au moment où le rapport budgétaire sur les transports montre que le produits des amendes radars doit baisser en 2011.

"Pour 2011, le produit des amendes forfaitaires issu du contrôle automatisé est estimé à la baisse à 435 millions d'euros contre 469 millions prévus en 2010, observe le député de la Drôme Hervé Mariton dans ce rapport. Cette tendance est liée à l'amélioration du comportement des conducteurs et à la diminution de la vitesse moyenne (de plus de 90 km/h en 2000 à 79 km/h prévue pour 2011)."

Test réussi sur l'A87

Concernant l'installation des radars PL, le test organisé par la Délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) depuis le mois d'avril 2010 sur l'A87 dans la partie qui contourne Angers a donné les résultats escomptés. Cette ville a été choisie du fait de la présence depuis 2004 d'un site expérimental sur l'A87 nord consacré à la recherche sur le contrôle automatisé d'interdistance multivoies.

Les équipements installés (mâts pour vidéo) ont permis de réaliser de nouvelles mesures de validation. Le test est réussi puisque la distinction entre VL et PL fonctionne bien.

Une dizaine de radars PL

En conséquence, une dizaine de radars nouvelle génération seront installés en France avant la fin décembre 2010.

Où exactement ? Seule certitude, le déploiement concernera tous les réseaux qui présentent un enjeu de sécurité routière vis-à-vis des poids lourds. "Le prochain Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) donnera la cartographie des radars PL", croit savoir le général Hervé Renaud, sous-directeur de la sécurité publique et de la sécurité routière à la Direction générale de la gendarmerie nationale.

Où va le produit des amendes ?

Hervé Mariton rappelle également dans son rapport budgétaire sur les transports que le fléchage des sommes collectées par les radars sera réparti entre les acteurs de la sécurité routière. Le Compte d'affectation spéciale (202 millions€), l'Agence française de financement des infrastructures de transport de France (133 millions€), les collectivités territoriales (100 millions€), la Corse et les régions d'outre-mer (30 millions€).

Hervé Mariton relève aussi que la maintenance globale du dispositif s'avère coûteuse. Ainsi, le coût total devrait s'élever à 60 millions d'euros dont près de 16 millions pour les dépenses de réparation liées au vandalisme sur les radars fixes.